O México está a desenvolver o Corredor Interoceânico do Istmo de Tehuantepec, um projeto estratégico de infraestrutura que liga o Oceano Pacífico ao Oceano Atlântico por via ferroviária, entre os portos de Salina Cruz, no estado de Oaxaca, e Coatzacoalcos, no estado de Veracruz.
O corredor não é um canal marítimo, mas sim uma rota terrestre multimodal, baseada em ferrovias modernizadas, portos ampliados e zonas industriais, destinada a acelerar o transporte de mercadorias entre os dois oceanos e a fortalecer a posição do México no comércio internacional.
Segundo o Governo mexicano, o transporte de cargas entre os dois portos pode ser feito em menos de um dia, dependendo do tipo de mercadoria e da operação logística, o que representa uma alternativa mais rápida para certos fluxos comerciais em comparação com rotas marítimas tradicionais.
O projeto inclui investimentos na modernização das linhas férreas, na expansão e dragagem dos portos, bem como na criação de polos de desenvolvimento industrial ao longo do corredor, com incentivos fiscais para atrair empresas nacionais e estrangeiras.
Apesar de ser frequentemente apontado como um possível concorrente do Canal do Panamá, especialistas sublinham que o corredor mexicano não substitui o canal, mas funciona como uma rota complementar, sobretudo em contextos de congestionamento ou restrições operacionais no Panamá.
Autoridades mexicanas defendem que o corredor poderá impulsionar o desenvolvimento económico do sul do país, gerar empregos e melhorar a integração do México nas cadeias globais de abastecimento, mantendo, contudo, desafios ligados à eficiência logística, impacto ambiental e aceitação das comunidades locais.
